Vehículos particulares
AUTOS · CAMIONETAS DIÉSEL
Centro especializado en sistemas de inyección diésel — Guayaquil, Ecuador
Si tiene inyección
diésel, la dominamos.
Bombas, inyectores y turbos de cualquier motor diésel — vehículos, transporte pesado, agrícola, construcción, marino, industrial o portuario. Un mismo estándar: diagnóstico técnico real, nunca a ciegas.
Bajo el nombre Sistemas Diesel y Turbos desde agosto de 2022.
ESTADO: EN BANCO
SDT—LAB
Diagnosticamos y reparamos equipos de —
BOSCHDELPHIDENSOGARRETTPERKINSCATISUZUJOHN DEEREHOLSETCUMMINSSTANADYNE
BOSCHDELPHIDENSOGARRETTPERKINSCATISUZUJOHN DEEREHOLSETCUMMINSSTANADYNE
Sectores que atendemos
Si el motor es diésel, es nuestro terreno.
No trabajamos para un solo tipo de cliente. Diagnosticamos y reparamos sistemas de inyección de cualquier motor diésel, sin importar dónde esté instalado.
Transporte pesado
CAMIONES · BUSES · TRACTOCAMIONES
Agricultura
TRACTORES · COSECHADORAS · MAQUINARIA AGRÍCOLA
Construcción y minería
EXCAVADORAS · RETROEXCAVADORAS · MOTONIVELADORAS · RODILLOS · CARGADORAS
Industria y generación
GENERADORES · GRUPOS ELECTRÓGENOS · PLANTAS DE EMERGENCIA · COMPRESORES · BOMBAS
Logística y puertos
MONTACARGAS · GRÚAS · REACH STACKERS · EQUIPOS PORTUARIOS
Marino y pesca
EMBARCACIONES · MOTORES PRINCIPALES Y AUXILIARES · CAMARONERAS
Equipos especiales
CUALQUIER OTRA APLICACIÓN CON MOTOR DIÉSEL
En pocas palabras
Donde hay un motor diésel, hay un sistema de inyección — y merece un diagnóstico real, no una suposición.
Qué diagnosticamos
Un sistema, un problema, un diagnóstico real.
Cada equipo que entra al laboratorio se evalúa con el criterio técnico adecuado — desde una revisión cuidadosa hasta banco de pruebas, según el caso — antes de decirte qué tiene y cuánto cuesta arreglarlo.
Los inyectores sí van directo a banco de pruebas — es su diagnóstico físico. Las bombas de inyección son distintas: si vienen contaminadas o ya dañadas internamente, montarlas directo al banco puede dañar más el componente o contaminar el equipo, así que primero se evalúa el riesgo. Por eso, ante una falla de bomba, lo recomendable es no intentar arrancar el motor para "probar" — eso es justamente lo que puede partir algo por dentro.
Bombas de inyección
Rotativas y en línea: Delphi DP, Stanadyne DB/DE, CP3/CRDi, Cummins PT · PTG · IFSM, Bosch–Denso–Zexel tipo P y A.
Rotativa · Lineal · Common rail
Inyectores
Mecánicos, piezoeléctricos y common rail. Calibración, limpieza ultrasónica y reparación con prueba de banco incluida.
Mecánico · Piezo · CRi
Turbocompresores
Diagnóstico, balanceo dinámico y reparación de turbos Garrett, Holset y compatibles, con roseta y kit propios.
Garrett · Holset
Banco de pruebas
Ningún equipo sale sin pasar por banco real. Así confirmamos el diagnóstico — no lo adivinamos por teléfono.
Prueba real, no estimada
Asistente de diagnóstico
¿No sabes qué sistema tienes?
Responde 3 preguntas rápidas y te damos una orientación inicial sobre tu sistema de inyección — para confirmarlo de verdad, sigue haciendo falta el banco de pruebas.
Orientación preliminar generada con reglas de SDT — no reemplaza el diagnóstico en banco de pruebas.
Guía visual de sistemas de inyección diésel
Seleccione el sistema que más se parezca al de su motor
Esta guía le ayuda a reconocer visualmente el componente y a enviarnos la información necesaria para orientarlo con mayor precisión — ya sea para consultar un componente nuevo o para solicitar un diagnóstico.
Categoría
Marca
Buscador de mantenimiento
¿Cada cuánto se le da mantenimiento a tu sistema?
Busca por sistema o marca y filtra por tipo de componente para ver el intervalo de mantenimiento recomendado.
Esta tabla está en construcción. Las filas marcadas "EJEMPLO" muestran el formato final — se reemplazan por los intervalos reales de SDT a medida que se cargan. Si necesitas un intervalo hoy, escríbenos por WhatsApp.
Turbos
Identifique y cotice su turbo
No cotizamos reparaciones a ciegas. Primero identificamos correctamente el sistema y, cuando aplica, diagnosticamos el componente para determinar el alcance real del trabajo. Existen dos caminos según lo que necesite:
¿Busca un turbo nuevo?
Verificamos el modelo antes de cotizar
Para ofrecerle una orientación responsable necesitamos identificar correctamente el componente. Con la foto de la placa, el número de parte, la marca del turbo, el motor y la aplicación o equipo, podemos verificar el modelo correcto — el año, si lo conoce, y fotos generales del turbo también ayudan.
¿Quiere evaluar una reparación?
El diagnóstico determina el alcance
Primero identificamos el turbo con la placa. Luego el componente debe desmontarse y revisarse internamente: en reparaciones, el valor definitivo se determina después del diagnóstico técnico, no con una fotografía. Ese diagnóstico define si conviene mantenimiento preventivo, una corrección puntual, cambio de piezas, o un turbo nuevo.
Identificación por placa
La placa de identificación es el punto de partida
La placa trae los datos que definen su turbo: modelo, número de parte, número de serie y fabricante. Con esa información podemos orientar una consulta sobre un componente nuevo o verificar en qué motores aplica — sin adivinar.
Ejemplos de ubicación de la placa según fabricante — IHI, BorgWarner, Mitsubishi, Garrett y Holset. La ubicación exacta varía según el modelo. Clic para ampliar.
Antes de enviar la foto
- La foto debe verse nítida, sin movimiento ni desenfoque.
- Intenta que toda la placa sea legible, sin reflejos ni suciedad encima.
- ¿No encuentras la placa? Envíanos varias fotos del turbo desde diferentes ángulos.
- Si el turbo ya fue desmontado, toma también una foto completa del conjunto.
Enviar foto de la placa por WhatsApp
También puedes escribirnos si ya tienes la foto lista.
Síntomas comunes de falla en el turbo. Clic para ampliar.
Ante estos síntomas, el siguiente paso es el diagnóstico técnico. Clic para ampliar.
Catálogo por código
Busca tu turbo por código
Catálogo propio, construido con los turbos que ya identificamos y calibramos en nuestro banco de pruebas — no es una copia de catálogos de fabricantes. No mostramos precios aquí: son variables según disponibilidad, y preferimos confirmarlos por WhatsApp.
El laboratorio
Un banco de pruebas real, no una estimación.
Sin importar la aplicación del motor — terrestre, marina, industrial o agrícola — cada sistema se prueba bajo las mismas condiciones antes de decirte qué hacer con él.
Sin importación directa por ahora: reparamos y calibramos con lo que ya tenemos en el laboratorio, en Guayaquil.
SDT — Imagen institucional del laboratorio (material comercial)
Guayaquil · Ecuador
No cotizamos a ciegas.
Cuéntanos qué falla y qué equipo es. Te decimos el siguiente paso por WhatsApp — el precio llega después del diagnóstico.
Marcas y sistemas
Marcas y sistemas con los que trabajamos
Experiencia con sistemas y componentes de diferentes fabricantes.
Bosch
Denso
Delphi
Stanadyne
Caterpillar
Cummins
Detroit Diesel
Deutz
Zexel
Doowon
Mack
Volvo
John Deere
Siemens
Continental
VDO
Garrett
Holset
BorgWarner
Mitsubishi
IHI
Mostrar una marca no implica que SDT sea distribuidor oficial, representante autorizado o servicio oficial de esa marca. Trabajamos con estos sistemas y componentes por experiencia técnica propia.
Próximamente
Curso virtual de mantenimiento de turbos
Estamos preparando un curso virtual para técnicos y mecánicos que quieran aprender a diagnosticar y dar mantenimiento preventivo y correctivo a turbos diésel — con el mismo criterio que usamos en nuestro laboratorio.
El programa todavía está en preparación. Si te interesa, déjanos tus datos por WhatsApp y te avisamos apenas esté disponible, con prioridad para quienes se registren primero.
Quiero que me avisen